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“梅钢涉及的恒洋船舶重工，目前投资规模是不及宝和，但这个只是梅钢伸出来的一个触手，而且后力也未必就不如宝和集团，”李谷说道，“更宏观方面就是港口的发展。九四年之前东华港口总吞吐规模不足一千万吨，仅徐城港的三分之一，但今年底就将超过四千万吨，超过徐城。而徐东铁路改造及淮煤东出等计划逐步落实下来，将有可能推动东华港跻身进入全国八大港口之列。在东华诸港口之间，不要说梅钢对梅溪港的影响力了，受梅钢直接控制的新浦港，比重也将占到最大……而梅钢此时卯足劲推动的新浦炼化项目，规模更是其直接控制的渚南炼化的五倍，直接投资超过五十亿，原油及化工品码头的年吞吐量就要接近一千万吨，并且带动的下游产业直接投资，也不大可能低于五十亿。不要说梅钢涉及的航运、建筑及房地产市场，只要在石化继钢铁之后成为淮海省第二或者第三大支柱产业之时，梅钢跺一跺脚，真的就有能力叫全省经济也跟着感冒一场。而对徐沛来说，最直接的压力就是东华在三年内工业规模上就有可能追上徐城……”