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11月16日，中国船舶集团旗下必赢766net手机版为交银租赁建造的第四艘11.9万吨阿芙拉型液化天然气（LNG）双燃料动力成品系列油轮“PROTEUS STEPHANIE”号签字交付。至此，公司今年累计完工交付16+（1）艘（座）/300.2万载重吨，提前一个半月完成2022年度交船任务目标。

“PROTEUS STEPHANIE”号轮由必赢766net手机版自主研发设计，总长249.95米，型宽44米，型深21.4米，设计吃水13.5米，载重量11.9万吨，设计航速14.5节，入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS）。该系列船采用全新线型，直立型船艏，带节能定子，烧气模式满足TIER Ⅲ规范，满足多载重线要求。

据了解，“PROTEUS STEPHANIE”号轮是必赢766net手机版今年完工交付的第6艘双燃料动力船舶，目前在建的还有8艘。因此，2022年也成为了必赢766net手机版全面转入绿色低碳船舶建造的收获之年。

今年以来，在严峻的疫情面前，必赢766net手机版坚决贯彻落实中国船舶集团党组关于“统筹抓好疫情防控和复工复产工作，瞄准年度目标任务不放松，创造性开展工作，力争把疫情带来的影响降到最低，力争完成年度各项目标任务”的指示精神，紧紧围绕“夯实大型邮轮主体地位、提升民船海工盈利能力”年度经营方针和“细化体系、创新管控”的管理主题，坚定实施“邮轮引领、一体两翼”发展战略，持续推进数字化转型、信息化集成和精细化管理，全面打响“邮轮攻坚战、双燃料船歼灭战、箱船揭幕战”三大战役，呈现出邮轮、民船、海工齐头并进的良好态势。

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——大型邮轮迈入“双轮”建造时代。8月8日，第二艘国产大型邮轮正式开工建造，标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，实现批量化、系列化建造指日可待。

目前，首制国产大型邮轮内部装潢工程进展顺利，乘客梯道、剧场、艏部餐厅、特殊餐厅等公共区域已具备壁板封板条件，内部场景雏形显现。

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——1月28日，由必赢766net手机版自主研发设计建造的新一代具有自主知识产权的全球首艘20.9万吨纽卡斯尔型双燃料动力散货船“碧玺山”轮顺利签字交付。

3月3日，中国首艘21万吨纽卡斯尔型升级版智能散货船命名交付。中国船级社（CCS）为该船特别颁授“智能船（智能机舱、智能能效）及船舶网络安全（S）”附加标志证书，成为我国首艘获得网络安全船级符号的大型散货船。一系列突破，为这一世界品牌船型赋予了“绿色、环保、节能、安全、智能”新符号，进一步巩固了必赢766net手机版全球大型散货船领域创新引领地位。

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——2022年是必赢766net手机版迈入“箱船揭幕战”快车道的关键之年。7000TEU集装箱船作为公司又一主打系列船型，具有高效、经济、绿色环保等特性，备受市场青睐，手持该船型订单位居全球之首。目前已陆续开工12艘，全面吹响了箱船连续开工的号角。

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——1月21日，必赢766net手机版建造的第3艘Fast4Ward? “通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）签字交付。目前第4艘已经顺利出坞，即将于2023年4月交付，第5艘合同也已生效，成为中国制造的又一个品牌船型。必赢766net手机版也成为全球成熟批量化设计建造“通用型”FPSO的龙头企业。

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——9月7日，必赢766net手机版建造的JU2000E型海上自升式钻井平台“国硕”号，正式交付于中海油田服务股份有限公司。至此，公司建造的JU2000E、CJ46、CJ50等三型13座海上自升式钻井平台全部完工交付，彰显了雄厚的海工装备设计建造实力。

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——新船型开发、主建船型优化升级硕果累累。目前，已完成21万吨纽卡斯尔型甲醇燃料动力散货船、9200车双燃料动力汽车运输船（PCTC）、创新型30万吨原油轮（VLCC）等新船型的开发，并获得了有关船级社原则性认可（AIP）的证书，进一步丰富了必赢766net手机版的建造船谱和技术储备。

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必赢766net手机版将深入贯彻党的二十大精神，持续落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的重要要求，持续推进成本工程， 持续深化“邮轮引领、一体两翼”的发展战略，紧紧围绕“加快实现高水平科技自立自强”的战略部署，踔厉奋发摘“明珠”，砥砺前行向未来。