10月11日，必赢766net手机版一号船坞坞门迎来本年度第六次开启，公司为NYK公司建造的18万吨双燃料散货船H1462船和为Thenamaris公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1573船同日顺利出坞，公司散、油不同船型同节拍建造跑出新高度。公司总监李芝忠、NYK公司、Thenamaris公司和日本船级社、劳氏船级社项目负责人及公司相关代表人员共同参加出坞仪式。
H1462船作为公司为NYK公司建造的首制船，也是公司手持订单建造船型中最后一艘18万吨双燃料散货船。项目组协同各部门细化体系，创新管控，优化合理安排生产计划，为现场生产工作提供安全环境，进一步提升出坞完整性，该船在各项指标上较公司以往同类型船均有明显提升：机舱系统率高达96%；机舱和舵机房电缆全部报验结束；双燃料管系探伤坞内率大大提升。良好的出坞完整性状态为出坞后尽快完成加气作业和开始试航打好了坚实的基础。
H1573船是公司为Thenamaris公司建造的第二艘船，在船坞内建造过程中，各部门充分吸取以往11.4万吨阿芙拉型成品油轮建造经验，通过一系列工艺工法的创新与突破，严格落实工序前移要求并优化改进生产节奏。值得一提的是，该船是公司首艘成功实现半船主机吊装的11.4万吨阿芙拉型成品油轮，同时再次实现了总段塞轴装桨工作，良好的出坞状态为后续该船码头系泊试验以及货油舱特涂工作的开展创造了有利条件。
