当前船舶市场处于火热期，实现手持订单产品的快速建造交付是企业实现价值创造的关键。11.4万吨阿芙拉型成品油轮是公司下半年度的主营产品之一，为实现该型船舶产品的快速建造与交付，公司组织开展了建造策划和技术攻关研讨。
11.4万吨阿芙拉型成品油轮泵舱空间狭小，多部门并行和多工种交叉作业问题突出，因此泵舱的完整性是影响船坞周期的重要因素。为实现11.4万吨阿芙拉型成品油轮泵舱的精益设计目标，设计研究院牵头组织相关部门对托盘管理、工序前移、综合模型平衡、泵舱布局、管道系统及施工工艺等多方面的设计优化开展了专题讨论，从四个方面提出并制定了泵舱设计建造优化措施。
优化措施
一是增加专用托盘，对托盘进行细化，以实现生产管理和物资配置的精细化；
二是优化泵舱总段，提升设备和舾装件在总段阶段安装的完整性；
三是泵舱泵组单元安装阶段前移，减少船坞阶段的交叉作业；
四是以大舾装理念开展模型综合平衡，提前考虑合拢管的吊运和维修通道，避免狭小空间施工。
11.4万吨阿芙拉型成品油轮泵舱优化设计成果已在H1572项目上得到成功实施，该船建造过程中在总段阶段实现泵舱区域的完整性提升，泵舱船坞施工工时显著减少，船坞周期进一步缩短。后续公司将在苏伊士原油轮、超大型油轮（VLCC）等多型油轮产品中将优化成果进行推广应用，全面贯彻落实公司精益管理要求，从源头上控制成本，积极践行集团公司“三赢”理念。
